El secretario general de ICV y candidato a las próximas elecciones al Parlament, Joan Herrera, ha pedido, acompañado por el diputado responsable en materia de infraestructuras, Salvador Milà, la transferencia a la Generalitat de la titularidad del proyecto viario entre Granollers y Abrera así como de las inversiones previstas en el presupuesto del Estado para el Cuarto Cinturón con el argumento de que "la nueva caracterización de esta vía como una arteria metropolitana que no debe formar parte de la red estatal de largo recorrido se siga el ejemplo del convenio que se hizo para la cesión de la N-II a su paso por el Maresme".

Herrera ha subrayado que en Catalunya "no se pueden hacer infraestructuras con los criterios y la lógica de los años 70, sino con la lógica del 2010, que es la de mejorar la movilidad y respetar el territorio". La formación ecosocialista considera que la infraestructura aprobada "no responde ni a los requerimientos de movilidad del Vallès fijados en el Plan Territorial Metropolitano de Barcelona ni al Pacto Nacional para las Infraestructuras".

Asimismo, Herrera ha avanzado que en los próximos días presentará al Congreso la solicitud de comparecencia de los ministros de Fomento, José Blanco, y de Medio Ambiente, Elena Espinosa, para que expliquen por qué han presentado un proyecto que va contra de la ley y que es nulo.

En el documento de las alegaciones hecho por la formación ecosocialista se pone de manifiesto que el modelo de Cuarto Cinturón-Vía Orbital "no se corresponde con las necesidades de movilidad del Vallès y del conjunto de comarcas de la segunda corona metropolitana de Barcelona" tal como se hace tanto en el PTMB y en el PNI. Así mismo se reclama "la realización previa de un Plan Específico de Movilidad para el Vallès" que ponga el acento "en la mejora del transporte público, la red ferroviaria y la del tramo-Vallès a la vez que se determina expresamente que "en cuanto en la red viaria, la Ronda del Vallès queda condicionada a un diseño que facilite los desplazamientos inter-locales y con los polígonos de actividad como parte de la red viaria interna".